Audi A3 Cabriolet, prezzi e allestimenti

Dopo la versione Sedan e la Sportback, l’Audi A3 si aggiorna e arriva nella nuova veste Cabriolet. In vendita dalla primavera del 2014, l’Audi A3 Cabriolet si porta a casa al prezzo da 34.150 euro. La versione Cabriolet è più lunga di 18 centimetri rispetto al vecchio modello, più rifinita e risparmiosa: il risparmio non sta nel prezzo ma nei consumi con la nuova omologazione Euro 6.

Con la lunghezza cresce anche la capacità del baule (+60 litri) arrivando a 320 litri; esteticamente la coda appare più integrata e proporzionale al resto della vettura che viene impreziosita dal metallo satinato che contorna il parabrezza. Chi sceglie il pacchetto S Line, optional dal prezzo di 1275 euro, può vantare i sottoporta a minigonna e una lunga serie di chicche. Il prezzo dell’Audi A3 Cabriolet entry level cresce presto, soprattutto se si punta a una dotazione di serie più forbita con il modello top di gamma: l’A3 Cabriolet Ambition con motore 2.0 TDI, ha un prezzo di 37.650 euro e offre di serie, oltre all’ABS e ai classici airbag frontali e laterali anche quelli per le ginocchia del pilota.

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Con l’Ambition si ha la capote in tela elettrica, cerchi in lega di 17″, clima, divano in due parti reclinabili, ESP, fari fendinebbia, freno di stazionamento elettronico, radio cd/mp3 con ingresso aux e usb, sistema multimediale con scehrmo da 5,8 pollici, regolazione e sbrinamento elettrico per gli specchietti retrovisori esterni, volante regolabile anche in profondità e regolazione manuale della risposta del motore e sterzo.

Il motore a gasolio 2.0 offre 10 cavalli in più rispetto a quello montato sull’A3 Cabriolet uscente; 150 cavalli ai quali poter abbinare la doppia frizione S tronic ordinabile a circa 2.220 euro. L’Audi A3 Cabriolet, di serie, monta una capote a tre strati mentre chi vuole un maggior isolamento dovrà sborsare 305 euro in più per la capote a quattro strati (consigliatissima). La capote si apre e si chiude mediante una leva posta nel tunnel: per aprirsi (o chiudersi) impiega 18 secondi, fino a 50 km/h.

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Chi non vuole saltare al top di gamma puà risparmiare 1.600 euro con l’allestimento Attraction dove si rinuncia a poter regolare il volante in profondità (solo in altezza), ai cerchi da 17″ (l’Attraction prevede cerchi da 16″) a un assetto più alto di 15 mm. Anche gli interni ne risentono che nell’attraction sono decisamente meno sportivi: le poltrone dell’Ambition sono più avvolgenti e dotate di sedute allungabili, i più esigenti, per un assetto ancora più sportivo, potranno montare il volante piatto nella parte bassa della corona con una spesa extra di 335 euro.

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Il motore a gasolio 2.0 TDI vede consumi -dichiarati dal costruttore tedesco- che ammontano a 23,8 km percorsi con un solo litro. La velocità massima sembrerebbe essere 224 km/h, 8 km/h in più rispetto all’Audi A3 Sportback. L’accelerazione vede lo scatto da 0 a 100 km/h coperto in 8,9 secondi.

Pubblicato da Anna Sepe il 7 gennaio 2014