Il costruttore giapponese di auto di lusso sta ampliando la sua gamma di coupé e lo sta facendo con una sportiva che porterà più appeal al marchio. Parliamo della Lexus che in occasione del prossimo Salone di Tokyo presenterà al pubblico la RC.
La Lexus RC è una coupé a due porte basata sulla berlina IS e ispirata alla concept car LF-LC. Così la Lexus RC entusiasmerà gli appassionati con un design aggressivo, la potenza da sportiva e il comfort da berlina!
L’azienda ancora non ha pubblicato le specifiche tecniche dei propulsori ma ha confermato la presenza di un benzina 3,5 litri V6 e di un motopropulsore ibrido da 2.5 litri. Entrambe le motorizzazioni sono state scelte per mettere in evidenza il carattere brioso della vettura che così oltre a comoda e potente sembrerebbe anche divertente da guidare.
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Il look sportivo della RC si incarna nell’aspetto con delle linee taglianti che si intersecano ad angolo, il frontale propone una variante ribassata e allungata della calandra che esalta la muscolosità del cofano, ciò che accenderà dibattiti sarà probabilmente la griglia anteriore incorniciata tra il vano motore e i gruppi ottici a LED.
L’automobilista italiano non è abituato a una forma della griglia così incisiva ma nel complesso l’estetica della vettura è più che piacevole e, mettendo da parte abitudini e gusti personali, qual che è certo è che la Lexus RC offrirà al pubblico un livello di qualità pari alle più gettonate tedesche.
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E’ proprio l’affidabilità e l’alta qualità che ha contribuito a consolidare la reputazione della Casa Lexus. Il costruttore nipponico è divenuto, in breve, un serio concorrente di produttori come BMW, Mercedes, Audi e Cadillac. Con la coupé sportiva RC, la Lexus vuole consolidare la sua posizione offrendo una sportiva di carattere. Fino a oggi, le vetture sportive proposte dalla Lexus lasciavano un po’ a desiderare, l’unica eccezione è la supercar LFA.
La Lexus LFA, per il suo sviluppo, ha richiesto 10 anni di ricerca. Il costruttore ha commercializzato solo 500 esemplari di questa vettura. Il prezzo della LFA ammonta a 445 mila dollari e conti alla mano, la supercar non ha portato guadagni alla casa (dato le tecnologie di bordo e i lunghi anni di sviluppo l’investimento ha superato gli incassi).
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Se la coupé sportiva RC riesce a offrire solo un pizzico delle prestazioni viste sulla LFA, i costruttori tedeschi farebbero meglio a tremare. Con la maneggevolezza e l’esperienza di guida da brividi tipica da supercar, qualsiasi automobilista sarebbe in grado di abituarsi a una mega-griglia!