Bmw i3 prezzo, autonomia, range exteder, interni, dotazioni, optional… e tutto ciò che c’è da sapere sulla pura elettrica del costruttore tedesco.
Bmw i3 Prezzo
Il prezzo della Bmw i3 ammonta a 36.500 euro e offre una dotazione piuttosto discreta: clima manuale, sensori di distanza, regolazione dei sedili, controllo di stabilità, controllo di trazione, sei airbag (frontali, laterali e per la testa), freni anti bloccaggio (ABS), cerchi in lega di 19″ e cambio automatico.
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- Prezzo: 39.565 euro
- Motore elettrico sincrono
- Potenza 125 kWh equivalenti a 170 CV
- Coppia massima subito disponibile, 250 Nm
- Cambio a rapporto unico
- Trazione posteriore
- Velocità massima 150 km/h
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi
- Consumo misto di 12,9 kWh per ogni 100 km percorsi
- Capacità bagagliaio 260 dm3 o fino a 1.100 dm3 se si sacrifica il divano posteriore
- Esente da bollo auto
- Dimensioni: 3,99 m di lunghezza. 1,77 metri di larghezza. 1,58 m di altezza
- Autonomia dichiarata: fino a 180 km con pacco batterie da 18,8 kWh
- Autonomia dichiarata con range exteder*: fino a 280 km con motore bicilindrico che fa da generatore di corrente.
Bmw i3 autonomia effettiva e range extender
L’autonomia della Bmw i3, rilevata a seguito di diverse prove su strada, ammonta a 118 km anche in modalità Eco Pro e con il più efficiente riscaldamento a pompa di calore (un optional dal prezzo di 570 euro). Il range extender fa lievitare il prezzo della Bmw i3 di ben 4.650 euro e prevede un motore benzina bicilindrico (lo stesso equipaggiato sullo scooter C 650 e sviluppato dalla Kymco) che si comporta da generatore di elettricità aggiungendo un‘autonomia estesa di 110 km.
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Bmw i3 interni
Con la versione di serie gli interni sono piuttosto essenziali e minimal. Nota di merito per i materiali di pregio, soprattutto se si scelgono gli interni iLoft che con 1.550 euro vedono un mix di stoffa e tessuto Sensatec ottenuto anche impiegando PET (plastica di bottiglie riciclate). Con gli interni iLoft si hanno tinte chiare e pannelli ecologici ricavati da fibra di ibisco. L’esperienza tattile è quella che si prova a bordo delle Bmw di fascia alta. I sedili appaiono sottili ma piuttosto confortevoli. Con le prove su strada è stato evidenziato un piccolo difetto: l’accessibilità alla vettura è scomoda.
Chi preferisce il poggiabraccia dovrà optare per il pacchetto comfort che al prezzo di 2.050 euro aggiunge anche il clima automatico e monozona.
L’accesso USB è fornito insieme al navigatore Professional che, tra l’altro, consente uno storage di dati (file musicali) fino a 20 GB. Il nagiatore professional costa 2.070 euro, prevede schermo da 10,2″ e consente la visione in 3D delle mappe. Chi si accontenta di poco, può scegliere il navigatore standard a 1.020 euro.
A destra del volante (in tinta carrozzeria! Che quindi con interni iLoft diventa chiaro!) c’è il pulsante di accensione e spegnimento della vettura. Si trova anche la manopola per innestare la marcia del cambio automatico: marcia avanti in posizione D, folle in N, retromarcia in R e parcheggio in posizione P.
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Di serie, dietro al volante, spicca un display ad alta definizione da 6,7″ che mostra dati di velocità, consumi, chilometri percorsi e tutte le spie di funzionamento della vettura.